文｜姜北

谁能料到，15岁的陈同学爬一趟华山，竟会陷入“买票”与“被困”的两难境地。

他的路线是从玉泉院一路徒步登顶，穿过北峰、中峰、东峰、南峰，最终从西峰乘索道下山。沿途指示牌确实提及，下索道后需换乘车辆离开景区，但那40元的车票金额，却只字未提。据闪电新闻报道，直到坐完索道抵达山脚，他才惊觉步行下山被禁，社会车辆也无法进入，唯一的出路竟是购票乘坐景交车。

囊中羞涩的他别无选择，不买票，就出不了山。

事后，景交车工作人员的解释令人咋舌：景交公司与索道公司分属不同单位，索道方未必允许张贴收费标准。他们担心若提前公示价格，部分游客会选择拒买车票，因此干脆不贴。

怕你知情后不买，索性让你不知情。

有网友细算了一笔账：华山旺季全价门票160元，景交车往返80元，索道往返280元，单人总支出超500元；若一家三口同行，费用则高达1500多元。先设路障、再卖拐杖，这套景区敛财逻辑早已是公开的秘密。封死退路，将停车场远置，让游客在半山腰无路可退，只能乖乖掏钱。

好在媒体曝光后，华山景区整改迅速。工作人员冒雨登山，新增及更换了11块公示牌，将票价与乘车提示置于最醒目处。你没看错，并非取消收费，而是此前隐瞒信息，如今补上公示，让你明明白白地付钱。

景区管委会表示愿退还陈同学在景区的所有费用，但遭其拒绝。他只索要那40元车票钱，认为其他景区消费合理，唯独车费不合理。

此类现象并非孤例。数据显示，2026年上半年全国景区捆绑消费投诉达4.1万宗，暑期投诉同比激增96%。稻城亚丁出入口实施管控，游客须购120元观光车票方可进入；神农架部分路段设卡，有游客反映不购票无法通行。

自古华山一条道，本是自然奇观，不应借地势之便人为制造绝境，将下山之路变为收费关卡。

资料来源：闪电新闻、潇湘晨报

图片来源：ICphoto、视频截图

你遇到过类似“不买票就出不去”的景区套路吗？