市值突破200亿元的快递行业老牌劲旅申通快递，近日因安全合规问题再次成为舆论焦点。

8月4日，国家邮政局发布官方通报，点名申通快递有限公司在安全生产管理上存在明显疏漏，未落实法定的安全保障统一管理职责，随即依法对其立案调查。

这已是今年国内第二家因同类安全问题被国家邮政局立案的快递巨头，此前极兔速递在今年6月也曾面临类似处境。

受此立案调查波及，申通快递决定撤回此前申报的30亿元可转债发行计划。

针对此事，申通方面表态将立即整改，全力配合调查，并强化对直营体系、加盟商及供应商的一体化管理，旨在全面提升全网的安全合规水平。

值得注意的是，得益于职业化改革的持续深化，申通近年业绩表现稳健。据预计，今年上半年公司归母净利润将达到9.5亿元至10.6亿元区间，同比增幅介于109.59%至133.85%之间。

尽管业绩亮眼，但申通近期频频遭遇监管问询，其内部合规短板仍待进一步填补。

截至8月6日收盘，申通快递股价报收13.92元/股，对应总市值为213.09亿元。

**被立案调查与可转债撤回**

8月4日，国家邮政局正式发布公告，依法对申通快递有限公司启动立案调查程序。

公告内容指出，今年以来，多家使用“申通快递”商标、字号及运单的经营主体频发生产安全事故，且在多次检查中被发现存在安全隐患。

监管部门明确批评申通快递有限公司对旗下相关企业的安全生产管理缺位，未按规实行统一的安全保障管理，因此依法予以立案。

面对立案调查，申通快递迅速回应，表示完全接受并坚决服从决定。公司承认深刻认识到安全对社会、行业及企业发展的极端重要性，也意识到自身在统一管理责任上的差距，理解主管部门“严管就是厚爱”的初衷，承诺立行立改并全力配合后续工作。

申通强调：“安全是不可突破的底线，也是不可逾越的红线。”公司向社会各界关心和支持申通的朋友致以诚挚歉意。

据悉，申通安全生产委员会已启动专项整治，通过梳理安全制度、改组安全机构、压实业务主责、落实省区属地责任、增设过程考核及安全结果“一票否决”机制等举措，坚持对直营、加盟商及供应商实施一体化管理，以提升全网安全合规水平。

公司同时表示，目前全网生产经营正常，各项服务平稳有序。

雷达财经查阅申通8月4日发布的公告获悉，其全资子公司申通快递有限公司收到通知，因涉嫌未按规定履行安全保障统一管理责任而被立案调查。鉴于调查正在进行中，经与各方充分沟通及审慎分析，公司拟申请撤回向不特定对象发行可转换公司债券的申请文件。

此前披露的申报材料显示，此次发债拟募集资金总额不超过30亿元。资金用途方面，21.37亿元计划投入“智慧物流设备升级项目”，8.63亿元用于“干线运力网络提升项目”，上述两个项目总投资额达47.51亿元。

深交所曾就此次可转债发行展开一系列审核问询，其中行政处罚相关情况是监管关注的重点之一。

申通在7月27日的回复文件中披露，2023年至2025年期间，公司及重要子公司共受到52起罚款金额在1万元及以上的行政处罚，累计处罚金额超304万元。

具体来看，邮政类处罚19起，合计罚款57.56万元；安全生产类处罚27起，合计罚款49.38万元；其他类别处罚6起，合计罚款约197.56万元。

不过，行政处罚数量呈逐年下降趋势：2023年为28起，2024年降至18起，2025年进一步减少至6起。

**职业化改革成效显著，上半年利润预增翻倍**

天眼查资料显示，申通快递股份有限公司成立于2001年11月，后于2016年通过借壳艾迪西在深交所主板上市。

回顾申通发展历程，公司曾一度迅猛扩张。在2014年及之前很长一段时间里，申通稳居行业市占率第一，但随后出现明显掉队，市场份额榜首早已被中通快递占据多年。

根据公司2025年年报数据，申通去年完成快递业务量261.39亿件，同比增长15%，市场占有率回升至13.14%，业务规模重回行业前三。

这一积极转变，很大程度上归功于公司此前发起的职业化改革。

在去年11月举行的第11届快递“最后一公里”大会上，申通快递党委副书记、副总裁秦磊透露，2021年申通全面启动职业化改革，经过努力实现了V形反转。

秦磊指出，从单量角度看，申通年中起实现名义单量重回前三；质量方面，公司在平台指数、时效、邮政申诉等指标上均处于加盟制乃至全行业领先地位；安全、成本、人效、价格等方面也有显著改善。特别是在市场竞争由“蓝海”转向“红海”的阶段，加盟网点保持相对稳定，景气度逆市提升。

从业绩数据看，申通改革效果确实显著。2022年，申通营收顺利突破300亿元大关，同比增长33.32%至336.71亿元；当年归母净利润成功扭亏为盈，录得2.88亿元。

此后几年，申通业绩总体保持稳步增长。2025年，公司全年营收达555.86亿元，归母净利润13.69亿元，创下疫情后最佳水平。

进入2026年，申通再交出一份亮眼季报。今年第一季度，公司实现营收156.86亿元，同比增长30.74%；归母净利润4.59亿元，同比增长94.29%。

7月中旬，申通发布半年度业绩预告，预计上半年归母净利润为9.5亿元至10.6亿元，同比增长109.59%至133.85%。

对于利润大幅增长的原因，申通解释称，上半年在行业反内卷政策持续落实、价格理性回升的背景下，公司积极调整经营策略，完善双网协同布局，保障末端权益，并聚焦数智化转型以增强核心竞争力。

**频遭监管考验，合规挑战犹存**

雷达财经注意到，在业绩快速增长的同时，申通近年频频遭遇监管考验。

据中国吉林网报道，在申通施行改革初期，行业深陷价格战泥潭，部分区域申通网点出现暂停派送、老板跑路、快件积压等问题。

彼时，多地属地邮政管理部门介入督促申通总部处理快件，处罚对象多为各地子公司及加盟网点运营主体，罚款金额从数千到数万元不等。

2024年，黑龙江省申通分拨中心发生伸缩机倒塌事故，致一名员工死亡。同年9月，国家邮政局市场监管司对申通快递有限公司进行行政约谈。

约谈指出，事故暴露出企业安全发展理念不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，伸缩机等设备安装使用不规范，安全生产规范化管理缺失，处理场所“四不”问题整治不力，从业人员安全教育培训缺失，违规作业、有规不依等隐患突出，教训深刻。

另据申通披露信息，在2023年至2025年收到的52起罚款1万元及以上的行政处罚中，安全生产类处罚多达27起，占比最高。

进入2026年，各级邮政管理部门对申通开展密集约谈。今年1月，针对上海某许可企业在吴江屡禁不止的超地域范围经营行为，苏州市邮政管理局联合吴江区邮政业发展中心约谈申通快递总部及上海区。

吴江区邮政中心通报该企业持续违法、规避监管的情况，2025年已查实3起违法行为，其中2起为超地域范围经营。

目前，该企业相关人员采用更隐秘模式仍在吴江违规揽件，严重扰乱当地快递市场秩序，规避寄递安全源头监管，存在重大隐患。

苏州局指出，该企业2023年至今在苏州已有5次违法记录，其中4次为超地域范围经营，违法行为屡禁不止，品牌总部负有管理责任。

3月3日，北京市邮政管理局约谈申通北京公司，指出其经营行为不规范，随意调整运营规则，存在运行网络不稳定、服务质量不高、快递员合法权益保障措施落实不到位等问题。

3月下旬，陕西省邮政管理局相继对中通、圆通、申通、韵达、极兔等5家加盟制快递企业省级总部进行行政约谈，要求切实履行统一管理责任。

同期，广西局也对上述5家品牌全国总部开展集体约谈，要求品牌企业在桂经营需严格落实地域范围公示及服务，做好投递方式及完成标准查询，优化用户投申诉处理及定责等。

7月1日，湖南省邮政管理局发布公告称，就中通、圆通、韵达、申通、极兔5家品牌在湖南部分地区存在的服务网络稳定风险问题，约谈该5家品牌湖南省区总部，要求各企业落实对服务网络的统一管理主体责任。

在各省级邮政管理部门相继出手后，国家邮政局此番亲自下场，对申通快递有限公司立案调查。

未来，申通能否在补齐合规漏洞的同时保持业绩持续增长？雷达财经将持续关注。

来源：雷达Finance