8月2日，杨学良在社交媒体微博上透露，吉利汽车集团正式组建销售总公司，此举意在强化旗下各品牌的营销协同。他评价道：“这是‘一个吉利’战略在营销层面的具体落地。”
从公布的信息来看，新成立的销售总公司下设六个一级组织，分别对应中国星、银河、领克、极氪等品牌，此外还有两个未具名的机构。
伴随架构调整，管理层也进行了相应洗牌。林杰以吉利汽车集团分管营销高级副总裁的身份，出任销售总公司总经理，同时兼任极氪销售公司总经理。范峻毅担任销售总公司常务副总经理及领克销售公司总经理，并兼管银河销售公司。王博则执掌中国星销售公司，关久旸任银河销售公司常务副总经理。
杨学良分析认为，这次变革既维持了各品牌贴近市场、决策灵活的优势，又促进了资源互通，有助于提高多品牌体系的整体效能和用户体验。
回溯至2025年5月，吉利控股宣布聚焦汽车主业，重申“一个吉利”理念，并计划将吉利汽车控股有限公司与极氪智能科技有限公司合并。同年9月，该合并议案获得批准。随着两家公司的合二为一，“一个吉利”的全面回归步入收尾阶段。今年1月，吉利控股发布了面向2030年的“一个吉利，全面领先”战略目标。官方当时阐释称，“一个吉利”旨在加强集团顶层设计与全球治理，搭建战略协同与资源整合平台，构建技术共创、市场共拓、供应链共享的全球“一盘棋”格局。根据这一规划，到2030年，吉利控股需达成650万辆全球销量及超万亿营收的目标，向全球车企前五名发起冲击。其中，新能源车型销量占比预计达到75%，海外市场销量占比超过三分之一。
最新数据显示，今年上半年吉利汽车累计销量达142.30万辆，同比增长1%，创下同期历史新高。细分品牌方面，吉利品牌销量为110.04万辆，同比下滑5%；领克品牌销量为14.42万辆，同比下降6%；极氪品牌销量为17.84万辆，同比大幅增长97%。
展望未来，吉利汽车设定2026年全年销量目标为345万辆，较上年增长约14%。具体到各品牌，吉利品牌2026年目标为275万辆，极氪品牌为30万辆，领克品牌为40万辆。
