2024年，上汽乘用车旗下荣威与名爵两大主品牌销量下滑三成。曾定位新能源主流市场的飞凡汽车，因表现未达预期被重新并入荣威体系；主打高端路线的智己，全年交付量不足7万辆。对于成立仅一年的品牌而言，这一成绩显然难以令人满意……