文/王新喜
携程收到那张高达51.79亿元的反垄断罚单，宛如在平台经济的深水区投下一枚重磅炸弹。
据央视披露的消息，2026年7月，市场监管总局正式下达处罚决定：认定携程滥用市场支配地位，责令其立即停止违法行为，全额退还订单储备金，没收违法所得16.58亿元，并处以35.21亿元的罚款，罚款比例触及7.5%。
回顾过往，阿里当年因“二选一”被处4%比例的罚款；美团同类案件的比例仅为3%。携程直接飙升至7.5%，距离《反垄断法》规定的10%上限仅一步之遥，这种处罚力度堪称史无前例。
这巨额罚金背后，是携程实施的垄断行为远比当年的阿里、美团更为隐蔽，也更为狠辣。
一家独大，吸干全行业血液
依据市场监管总局的认定，携程在中国境内在线酒店预订市场的份额长期稳定在50%以上。若将其控股的去哪儿等平台纳入计算，整个携程系的市场占比逼近70%，确立了绝对的行业霸主地位。绝大多数用户看似在不同平台间比价筛选，实则始终无法跳出携程构建的生态闭环。
财务数据直观地反映了这种强势。2024年，携程全年净利润达到172亿元；至2025年，这一数字更是突破330亿大关。
反观旅游产业链的另一端，2025年前三季度，A股涵盖景区、酒店及旅行社在内的所有上市公司，净利润总和仅约190亿元，尚不足携程一家的六成。
从就业结构来看，2018年至2023年间，住宿餐饮行业新增就业规模达305万人，其中住宿业贡献约百万人；商业服务业新增就业202万人，与酒店住宿关联紧密。近年来的就业增长中，排名前三的分别是零售批发、商业服务大类以及酒店住宿。
服务业作为就业蓄水池，当前的增长引擎无疑是文旅产业。2024和2025年，文旅人次与收入均保持两位数增速，在一片繁荣景象中，却出现了利用规则吃拿卡要的现象。
携程并未采取阿里或美团那般直白赤裸的“二选一”策略，而是设计了一套“特牌、金牌、无牌”的三级体系。
所谓特牌酒店，享有最多的流量倾斜和最优质的曝光位置，订单量远超普通酒店。代价在于：商家必须独家与携程合作，严禁在其他平台上架房源。
金牌酒店获得的流量次之，条件是承诺“全网最低价”，即携程售价需比其他平台低20元或至少5%。
至于无牌酒店，基本处于平台“隐身”状态，用户翻阅数十页也难以发现，订单量可想而知。
表面上看，这一切都是商家“自愿”选择的结果。但现实问题是，你有得选吗？
不签特牌，便无流量可言；一旦签约，等于将自身命运完全绑定于携程，任由其提高佣金、制定规则。
相较于阿里、美团当年白纸黑字写在合同里的明牌操作，携程的所有独家要求及价格限制，均以口头形式由业务经理传达，从未落纸面。
更为严苛的是，携程建立了严密的监控系统。一旦发现商家在其他平台经营，便会立即实施限流、置底或摘牌等惩罚措施，导致商家流量出现断崖式下跌。由于缺乏书面证据，商家维权无门，只能吞下哑巴亏。
比“二选一”更令人窒息的，是那些看不见的软性束缚。
如果说分级体系是一把软刀子，那么“调价助手”则近乎公然掠夺。
该功能可在未经商家同意的情况下强制下调定价。携程先以“同意全网最低价”为由调整价格，随后又以“调价后金额过低，无法满足佣金比例”为由直接扣款。先强制降价，再反向多扣钱，所有成本最终均由商家承担。
多位酒店商家反映，自己原定480元一晚的节假日房价，会被“调价助手”不经授权直接改为130元。更荒诞的是，商家手动关闭此功能无效，平台会反复强制开通，前后折腾可达九次。
这好比开了一家饭店，菜价不由店主决定，改完后还得自行消化亏损。若表示异议，等待你的将是限流、摘牌，直至零订单。
“全网最低价”，究竟坑害了谁？
至此，或许有人会问：平台逼迫酒店提供全网最低价，消费者得以享受低价，难道不是好事？
短期而言，消费者似乎确实获得了实惠；但从长远视角审视，所有消费者终将沦为输家。
首先，“全网最低价”绝非平台贴钱让利，成本全由商家兜底。
平台无需投入一分补贴，只需调整规则，便能迫使酒店自行降价。当酒店利润空间被压缩，只能从运营成本中抠搜：减少房间打扫频次，替换廉价洗漱用品，削减服务人员，甚至在水电消耗和布草更换上偷工减料。
你以为自己省下了几十元，实际入住的是服务严重缩水的房间。更重要的是，“全网最低价”本质上是锁死了市场竞争。
平台最容易引发误解之处正在于此。它明明是在捍卫自身佣金利益，话术包装却像是在为消费者省钱。
真正有利于消费者的，从来不是某个平台承诺永远最低，而是拥有选择权——其他平台、酒店官网及前台，都有机会提供更低的价格。
如今，携程利用规则将所有渠道价格焊死，表面看是全网最低，实则是堵死了所有更低价的可能性。
7.5%的重罚，并不冤枉
2021年，阿里和美团接连因“二选一”受到处罚。携程虽不再搞明面上的排他协议，却转而采用更隐蔽的分级体系与算法控价，换汤不换药，继续收割商家。
与当年的单一垄断行为不同，携程属于“复合作案”：一方面通过特牌体系实施变相独家交易，另一方面利用全网最低价锁定定价权，并借助技术工具越权改价。手段更加隐蔽，持续时间也更长。
从2020年到2026年，这套玩法运行整整六年，违法所得超过16亿元。这也是平台经济反垄断案件中，首次真正没收大额违法所得。
这张罚单的意义，远不止金钱处罚本身。
近年来，各地政府投入巨资建设文旅设施、完善配套，酒店老板投资装修、雇佣员工，全行业承担着重资产风险，旨在带动当地实体经济，让本土民宿、餐饮、商铺获利，最终提升百姓收入，激活整个产业链。
然而结果却是：收益既未完全落入本地商户手中，也未让老百姓分享到足够实惠。全国各地的本土文旅集团几乎亏损殆尽，旅游板块市值跌势惨烈。
2025年，中国酒店业整体规模并未萎缩（客房总数仍增长），但经营效益显著下滑：全国RevPAR（每间可售房收入）同比降幅约5%，部分区域营收下降7.9%，利润大幅收缩。
为何如此？因为游客订房、买票、查阅攻略，均需经过线上平台。携程等垄断平台凭借流量定价权，按比例收取佣金和抽成，相当于在线上征收了一道“数字地租”，将利润悉数掠走。
地方政府承担了最重的成本和最大的风险，绕了一大圈，本意是通过投入带动本地经济、富民增收，最终大头收益却装进了携程的口袋。
过去，监管主要关注明面上的霸王条款；如今，藏在算法里、规则中的隐性垄断及对商户的收割，同样难逃法网。
业内专家指出，通过各类平台规则高强度操纵流量传导与分配，以获取流量作为商家接受不利交易条件的对价，此类行为已被明确界定为违法，今后必将受到法律制约。
依靠流量霸权、信息差及技术手段收割商家和用户的时代，正在逐步终结。
可以预见，携程的特牌、金牌体系必然面临整改，“调价助手”这类越界功能也将被规范。酒店的自主经营权与定价权，将逐渐回归商家手中。
如果任由垄断平台利用地位设置恶劣规则收割商户，全行业辛苦一年，利润被流量平台卷走，地方基建投资无法收回成本，商家无利可图，消费者得不到优质服务甚至没有更低价格的选择，整个行业的发展道路必将越走越窄。
此次罚单亦是一个警示：平台若不思创新以提升服务与技术、为商家降本，而是一味依靠垄断地位无底线敛财，迟早会栽跟头。
