北京时间7月26日，2026赛季F1大奖赛第11站匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道落幕。迈凯伦车队的诺里斯杆位发车并成功夺冠，拿下个人本赛季首胜，这也是他连续第二年站在匈牙利站的最高领奖台。维斯塔潘收获亚军，安东内利位列第三一同登台。皮亚斯特里在第56圈因变速箱故障退赛。
作为夏休期前的收官战，匈牙利站见证了赛道过去两年完成的全面改造升级。这条短小且多弯的赛道常被比作卡丁车场，全场仅有一条具备真正超车意义的直道——即发车与冲线所在的直线区域，其余时间车手需在长达70圈的赛程中应对连绵不断的弯角。正因如此，赛车调校往往参考摩纳哥大奖赛的标准。
排位赛中，汉密尔顿和安东内利因违规被罚退三位，勒克莱尔顺势升至第二位起步，皮亚斯特里与维斯塔潘分列第二排。诺里斯迎来本赛季首次杆位发车。正赛当日天气晴好，气温30.3度，赛道温度52.2度，湿度25%，降雨概率20%。除法拉利等六人使用软胎起步外，大部分车手选择中性胎开局。
比赛开始后，三车在1号弯并排而驰，诺里斯在2号弯走大，皮亚斯特里领跑，维斯塔潘暂排第三。从第6位起步的拉塞尔受困于防熄火问题，位置滑落至P18。随后维斯塔潘向车队反馈减震异常；第12圈，他又指出换挡有问题，身后的汉密尔顿也证实了维斯塔潘车速偏慢。
第14圈，起步用软胎的汉密尔顿进站换硬胎，出站后处于P9。紧接着的一圈，维斯塔潘同样进站换硬胎，出站后落在汉密尔顿身后，排名P8。第16圈，维斯塔潘在赛道上超越汉密尔顿。同一时期，博塔斯报告座舱内刹车烟味浓重，最终不得不退赛。
第23圈，安东内利完成停站，出站后位于P6。皮亚斯特里重新领跑，诺里斯第二，维斯塔潘第三。第31圈，汉密尔顿用时2.4秒完成二停，出站后排在哈贾尔身后的P7。第38圈，皮亚斯特里套圈慢车塞恩斯时发生碰撞。第50圈，佩雷兹悬挂再次出现问题。第54圈，安东内利换上硬胎，出站后在勒克莱尔之后暂列第六。
第56圈，皮亚斯特里在尝试维持第二名的过程中，因变速箱故障将赛车驶离赛道。虚拟安全车出动期间，包括领跑者诺里斯在内的多位车手纷纷进站。汉密尔顿因涉嫌维修区超速被赛会记录，最终在尾声收到5秒罚时的通知。
最终，诺里斯率先冲线，连续两年夺得匈牙利站冠军；维斯塔潘、安东内利分别获得亚军和季军。汉密尔顿虽然以第四名完赛，但因罚时顺延至第五位，勒克莱尔因此升至第四。哈贾尔、拉塞尔、劳森、霍肯伯格以及林德布拉德均获得了相应的积分入账。
本站过后，F1进入夏休期。安东内利以219分继续领跑车手积分榜，汉密尔顿169分排名第二，拉塞尔160分列第三。车队积分榜方面，梅赛德斯379分居首，法拉利307分紧随其后，迈凯伦220分排名第三。8月21日-8月23日，F1将在赞德沃特赛道展开赛季第十二站2026年荷兰大奖赛的争夺。
